Debriefing Pantera 1
Despegamos de Krimsk, en carrera, y nos dirigimos, en vanguardia, hacia el aeropuerto de Anapa, guiando al grupo Canguro que nos sigue en visual.
Unos kilómetros antes de llegar al aeropuerto, nos desviamos de rumbo y nos dirigimos al FARP avanzado, al este de nuestro territorio.
El vuelo trancurre sin incidentes, si bien, volamos bajo, para evitar ser detectados por los radares enemigos, que ya se encuentran en rango.
En las cercanías de FARP, comunicamos con Lince para distribuirnos las tareas.
Como ellos vienen en la retaguardia de Canguro, nosotros nos adelantaremos por el pasillo habilitado por las fuerzas aéreas y entraremos en territorio, con la intención de localizar nuestra tropas. Grupo Lince vendrá por detrás y Canguro, esperará en la zona del FARP a nuestras instrucciones.
Entramos volando a 40 metros de altitud, el terreno es muy llano y puedo ver perfectamente las antenas e instalaciones del puerto de Kerch. Si levantamos el vuelo un poco más alto, seremos descubiertos.
A los pocos minutos, pantera 2 comunica "plumas" y pierdo comunicación con él. Me temo lo peor! tal vez estaba demasiado alto.
Poco después avisto a uno de nuestros helicópteros a unos 8 kilómetros de mi posición. Comunico a Lince su posición, cuando recibimos un mensaje de las tropas en tierra. Están observando movimiento de tropas enemigas, en su dirección. Debemos darnos prisa.
Decido acercarme para defendérlos desde su posición y llamamos al grupo CANGURO para que se acerque a por ellos.
Me mantengo unos 5 o diez minutos con ellos, cuando empiezo a divisar dos columnas enemigas que se acercan rápido desde el Oeste. Comunico a Lince, que se encuentra, aun, a unos kilómetros por detrás, ocupado con otras columnas que también amenazan la operación.
Comienzo a disparar y destruyo dos vehículos del primer convoy, cuando empiezo a recibir fuego por mi costado izquierdo. Una columna se acerca por el sur y me tiene a tiro.
Intento evadir el fuego bajando más mi altura y desplazando mi helicóptero de izquierda a derecha. Los dos convoys del Oeste ya están muy cerca también y comienzan a disparar.
En unos instantes pierdo el HUD, Abris, radios y fallo en los hidráulicos, tengo que salir de allí como pueda.
Guiándome con la brújula superior pongo rumbo NE, que es por donde entramos desde el mar,
A duras penas puedo controlar el aparato, pero parece que sera capaz de llevarme a casa. Llevo el tren de aterrizaje sacado, por lo que no tendré que aterrizar con la panza si consigo llegar al FARP.
De camino a la costa atravieso un fuego cruzado, las trazadoras revolotean por mi alrededor, pero consigo zafarme del peligro, volando muy bajo, hasta llegar al mar.
El resto del viaje lo hago más tranquilo, controlando mucho el cíclico, pues he perdido todas las ayudas hidráulicas.
Navegando en visual, consigo llegar a la península, y de ahí, al FARP, todo es linea recta.
Aterrizo sin problemas, poco después de LINCE 2.
RTB con daños graves
TDV: pendiente
Objetivos destruidos:
1 AAA
1 blindado ligero
Conclusiones:
Los MI-8 tomaron un camino equivocado cuando acudieron a nuestra llamada, y se metieron en la boca del lobo.
Nos tenemos que acostumbrar a tener siempre al menos una unidad de escolta con ellos. de esta manera podemos saber siempre donde están, usando como referencia la señal del Datalink de nuestro compañero.
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