Iniciamos el arranque desde el Stenis sin ninguna complicación, se nota cuando se vuela con gente experimentada y que lo tiene todo muy mascado. Despegamos para dirigirnos a la posición de espera al sur de wp1, sino recuerdo mal.
Tras finalizar los repostaje el resto de grupos, continuamos con nuestro plan de vuelo hacia wp2, cuando de repente empezamos a tener nails de 29. Al parecer inteligencia nos informó con posterioridad, que se trataban de los más pepinos de su promoción. Yo creo que a día de hoy siguen buscando donde está el botón de lanzamiento de armas. Nos los merendamos sin mayor complicación, aunque de haber montado FOX1 de largo alcance, lo hubiéramos tenido muy muy jodido.
Ya sobre wp2, tuve la sensación de estar viajando a otra dimensión, pensaba que mi cuerpo se iba a empezar a desmaterializar contra algún avión de la formación, ese disparador no se notó nada Zazo😅. Eso como ya nos esperábamos, no significaba nada bueno. Detectamos aviones progresando desde el oeste a muy baja altitud. Nosotros nos encontrábamos muy alto, lo cual provocó que se metieran detrás del cono de nuestro radar. Líder ordenó descender para acometerlos, mientras que 2-3 se quedó cubriéndonos desde las alturas. Justo después de descender, empezamos a tener spikes de 21 a nuestras seis. Yo empecé a lanzar contramedidas como sino hubiera un mañana, al mismo tiempo que ganaba altura para realizar un yo-yo alto sobre uno de los Migs que tenía en visual. La maniobra me salió bien, colocándome rapidamente a sus seis, para sin más dilaciones, enchufarle un FOX 2.
Tras un par de giros, veo una estela humeante, era el segundo Mig que ya líder había dejado tocado, con los ojos inyectados en sangre, me coloqué a sus seis y le lancé un segundo FOX2 para acabar el trabajo de líder. Después me arrepentí de no haber usado el cañón, las cosas del directo.
Con la zona despejada, líder nos encaminó hacia nuestro querido hogar. Iniciamos el descenso para incorporarnos al stack y posterior breaking the deck. Yo en el viraje a base y final, acorte muy cerca del líder, por lo que decidí hacer un waveoff y volver a incorporarme a viento en cola. Después, con el circuito más despejado, conseguí aterrizar cogiendo el primer cable, fue un poco churro, creo que iba con más peso del permitido, aun cuando el avión me marcaba unas 30000 lbs.
En definitiva, me lo pasé muy bien, se notan las misiones oficiales, ya tenía ganas. Gracias por la misión Zazo. Cuenta conmigo para los roles cortitos . Voy a tener que guardarme los asuntos propios para poder volar entre semana.
|
