Hablando ya exclusivamente de la misión de anoche, terminé reventado de nuevo.... tampoco tuve mi mejor día, pero no ayudó nada que en mi grupo no se mantuviera la formación correctamente, haciendo que para mi, la suma de los tirones y cambios pequeños de velocidad, altura y rumbos se multiplicasen al ir de 4...
Salimos del Stennis con las complicaciones iniciales del spawn... y hicimos rendevouz y refueling con Arco sin mayor pega, luego la espera que se nos hizo eterna y por fin luz verde, nos fuimos de cabeza al agua.
Al acercarnos a tierra, justamente vamos a pasar por Bandar-e-Jask, por donde no se podía, y un Tor nos captura y dispara, haciendonos girar, perder la iniciativa y la cabeza para cubrir a Ford 5, volvemos a intentarlo, esta vez mas al Este, sin mayor problema.
El vuelo NOE sin mas problema que un lagazo enorme que casi deja a 3 KO y a los demás nos mete el miedo en el cuerpo... llegamos al popup divididos ya en dos elementos y montamos CAP antes del WP3.
Durante un tramo en frio canto nails de 14 a mis 6, nos da tiempo a girar a caliente a mi elemento y enfrentarnos a ellos, son dos grupos, el 3 lanza al primer grupo y yo al segundo, quedandose él en crank y yo lanzo en defensivo y me giro... con la suerte de que mi 120 impacta.
Parece que el primer grupo de 14s se acojona cuando uno de ellos se estrella, y el que queda se da la vuelta y se pira (ojo como esta la IA de imbecil...) el otro grupo, tambien reducido a uno, se nos cuela por debajo y mantiene el rumbo, Ford 5 y 6 estamos ya RTB con problemas muy gordos de fuel (para que aprendáis que si se os pone un BINGO es para respetarlo... anoche no nos fuimos al agua de milagro)
El 14 que restaba y que iba rozando el suelo y por delante nuestra hace una maniobra de 360º y nos aparece en el radar, blocandole y pudiendole disparar, llendose tambien a comer arena, asi que nada, nos tienen mucho miedo parece..
Conseguimos llegar a Arco unos con mas problemas que otros, pero todos conseguimos repostar y dejarlo libre para Ford 5 a tiempo. Volvimos a Stennis que tuvo tiempo a hacer todo el recorrido que tenia editado (ni me esperaba estar otras 3 horas en vuelo claro) girando a BRC 109º y volviendo loco a nuestro lider que ya ni se lo que hizo... finalmente los demas hicimos lo que pudimos, yo siempre con el 3 formado, y apontaje sin problema...
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