Despues de un problema con el SR donde hacia la intentona de conectar y despues a los 0.5s me echaba, decidimos cambiar de servidor y ahi ya tuve suerte. La noche ya presagiaba emociones fuertes...y vaya si las hubo. Despues de otros 2 o 3 restarts del server debido a los spawns encima de otros aviones, podemos empezar el ramp y sin novedad, despues de los Ford 6. Hacemos rejoin y ponemos rumbo a wp1 a 21000ft, con alegria de burner, ya que ibamos llenos de combustible e ibamos directos al tanker. Despues de que Ford 6 llenara los depositos (esperamos unas millas x detras debido a la bajada de fps que notabamos en la zona del tanker) hicimos rejoin con el tanker y repostamos sin novedad.
Ya ibamos rumbo al wp1, cuando a falta de pocas millas para llegar, el lider del paquete canta push por tactica. Pasamos a vuelo NOE hacia el wp2. Cuando estabamos llegando a tierra tenemos mudspike de sa15, cantan por tactica pluma y nos abrimos un poco mas a derechas para alejarnos de dicho sam. Ford 6 nos dice q se han ido en defensivo, pero vuelven a la formacion. Poco despues, miro a izquierdas y me parece ver a 3 o 4 contactos volando bajo....eran Ford 6 que volvian a la carga. El vuelo NOE se hacia dificultoso dado las tormentas de arena que impedian una vuena visibilidad y por las turbulencias de los de delante, asi que decido ir un poco escalonado a un costado. En un momento de ascenso nos dio un enganchon de unos 5s (menos mal que me pillo subiendo una colina y con el fpm apuntando por encima). Resuelto el momento de stress, ponemos el morro a wp3, soltamos tanques de combustible y a 40 millas los 2 grupos hacemos el pop up. Tenemos nails de 14, pero los chicos de Ford6 se encargan. En Ford 5 decidimos que lider y 2 se abran un poco a derechas y un servidor y 4 a izquierdas, para tener mas espacio y entrar a bombardear cada uno por un costado a los objetivos que con el TGP fueramos localizando...pero solo vimos en el aeropuerto 2 emplazamientos con AAA y unos señores con lanzamisiles Tierra aire, por lo que decidimos que al no haber objetivo principal (los F14s que esperabamos encontrar en dicho aeropuerto) y dada la peligrosidad de picar con las mk82 para destruir algun edificio de escaso valor para la mision, decidimos poner el segundo elemento a wp4 donde estaba la planta electrica y el primer elemento puso rumbo al wp5 para dar buena cuenta de la otra planta electrica. Primero realizo una pasada de reconocimiento y despues entra 4, soltando e impactando en la planta. Despues entro yo y suelto todo lo que tengo encima de la planta para rematar y vuelvo a ascender. Poco despues, mi wingman me dice que aun tiene bombas y realiza otra suelta en la zona, para acabar de finiquitar dicha central electrica. Mi Wingman toma fotos (yo tengo el boton imp.pant. roto, por lo que intento hacer una foto con el movil de aquella manera, por lo que el avion se me va hacia abajo pero termino controlandolo...mi wingman pondra las fotos que hizo, si no intentare subir las que hice con el movil de manera chapucera).
Hemos hecho nuestro trabajo y ascendemos a fl280 para reunirnos con el primer elemento. Nos damos cuenta que detras nos sigue un bandido (en la pantalla SA), pero un poco mas atras esta Ford que da buena cuenta de el. Ponemos rumbo a wp 6 y 7, para tomar combustible de nuevo. Pero en la pantalla de SA nos damos cuenta que el grupo Ford esta muy muy muy bajo de combustible...tienen mas de 100 millas al tanker y tienen 1.2 de fuel...vuelan a fl380 y se les ve stresados...decidimos no incrementarles mas el stress y dejamos todo el tanker para ellos, realizando nosottros una espera encima de wp7, y aprovechando unservidor para hacer aguas menores en una botella simulada xDDD. Vemos con horror que Ford 6 esta llegando al tanker con 0.2 de combustible y nuestras oraciones van para ellos...PERO EN FRECUENCIA TANKER SE ESCUCHA...CONTACT!!...que maravillosas palabras, estan salvados!!...despues de dejarles repostar estrategicamente (ya que todos los miembros de Ford 6 estaban bajo minimos) ponemos rumbo al tanker, repostando con problemas, ya que solo funcionaba la cesta derecha...reposta primero unservidor, ya que conecte con solo 1.1, y despues 1 y 2, dado que 4 tuvo un problema con el simulador y se le cerro el DCS.
Rumbo por fin a Stennis, ya nada podia salir mal....salvo que cuando estamos entrando x el supuesto numero 3 al stack, nos damos cuenta que el barco nos ha cambiado de rumbo!...vuelta a reposicionarnos en el stack y esta vez si, breaking the deck y patron de case I...1 toma a la primera pero 2 realiza bolter y 3 realizo wave off, para repetir esta vez con exito y tomar despues de mas de 3h y 10 min de misionaca.
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