Debriefing Ford 1-3
Despegamos por unidades (30s de delay) de la pista activa de Kutaisi, procedemos a realizar la salida instrumental y cuando estoy en alejamiento por el radial 270, me da un legazo de mas de 30s (incluso vi en el overlay del SR las frecuencias de las radios a 0. Milagrosamente recupero la conexion y entre el susto y el despiste (no tenia la pagina SA, solo el HSI) me pase del lider y 2...procedemos a hacer rejoin camino del wp1 y acto seguido a hacer refuel en el tanker Texico, saboreando las nuevas turbulencias que hicieron que intentase enganchar 3 o 4 veces sin exito, aunq al final consegui repostar al completo.
Dado que 4 estaba teniendo problemas con el refuel, decidimos lider, 2 y 3 poner rumbo a los objetivos. De camino decido poner el wp del objetivo que me tocaba, peeeeero no me dejaba poner las 2 ultimas cifras de las coordenadas. Lider de Ford 2 nos comunica que hay que hacerlo en modo precise, a lo que me despisto y ya estabamos empezando el vuelo NOE llegando a wp4, por lo que desisto de poner las coordenadas, ya que podria perder a mi grupo de la visual. A todo esto, tanto tocar el wp5 al final se me desconfiguro las coordenadas y no tenia referencia en el hud de donde tenia mis objetivos. Sigo al lider y puedo ver las columnas al fondo. Hago una pasada dry y me dispongo a salir a wp4 para volver a encarar, todo en visual y consiguiendo una suelta muy mala, de la que no estoy nada orgulloso.
Una vez realizado el ejercicio, pongo rumbo a kutaisi como una unidad independiente, realizando la aproximacion segun carta (y con sorpresa al verme situado perfecto en el radial del tacan y ver la pista iluminada bastante mas a la izquierda. Hago las correcciones pertinentes y tomo sin novedad
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