Arrancamos tras los grupos strike para realizar un barrido de cazas. Tenemos que despejar el terreno para destruir sus cazas de largo alcance.
Es la segunda misión oficial como líder, y tengo detrás a dos huesos con muchas horas de vuelo, seguro me lo van a poner fácil.
Hoy hay que estar a la altura para no arruinar toda la misión. Somos la punta de lanza.
Los grupos strike están repostando y tenemos que quedar a la espera de que se ordene el push hacia territorio enemigo.
Antes de convertirnos en peonzas recibimos la orden de avanzar de Ford 5. Viramos al punto 2 y seguimos vigilando a un contacto que se encuentra a nuestro Noroeste desde hace unos minutos.
Ordeno a Chevi 3 que encienda su radar para servir de cebo mientras yo y 2 nos ajustamos para flanquearlos por el oeste. La maniobra a salido a la perfección y los enemigos viran y blocan a 3, pero ya es demasiado tarde para ellos. Tienen unos 120 a puntandoles. Disparo primero y hago crack a la izquierda, Splash, 2 dispara al segundo aparato y splash.
Continuamos nuestra ruta y al llegar al punto 2 tenemos el super lagazo, no hay que lamentar ninguna perdida por los pelos, nos recuperamos en segundos. Empezamos a recibir señales del awacs desde el oeste, parece que se está empezando a armar la gorda, tras unos segundos de duda, viramos hacia estos.
Los contactos se encuentran muy bajos y nuestro SA deja de fijarlos. Pasamos a busqueda activa pero no los logramos detectar. Ordeno bajar para que el radar pueda hacer mejor su trabajo, no podemos dejarlos pasar. 3 queda en altura por si acaso, 2 y yo entramos en formación corchopan con el armamento nuclear activo (homenaje a Dis, ajajajja), para acabar con las dos ratas. Nos estabilizamos en angeles 10 y no hay señales.
Nuestro RWR empieza a pitar con señales a nuestras 6!!!! los hemos sobrevolado, 2 en una maniobra cerrada, lanza un IR destruyendo al primer 21, yo localizo el 2 tras varios virajes, le meto otro IR, queda tocado en vuelo nivelado, entra 2 y acaba con su miserable vida con otro 9x. 3 baja a apoyarnos, pero la fiesta se ha acabado y nos hemos quedado con las tias buenas (aunque nos podían haber dado duro, seguro que dispararon los misiles, pero se les quedaron en las alas, fruto del plan de estudios de unos ingenieros desfasados)
Con 6k de combustible y a tomar por culo del stennis, reiniciamos nuestro plan de vuelo. Vuelta a casa. No tenemos que repostar.
Marshal pasa de nosotros pero no pasa nada, lo tenemos controlado, apontaje tras una frustrada. Grupo Chevy en casa.
Ahi está el video:
https://youtu.be/25e1TUs3cuE
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