Grajo 101
Misión de reconocimiento de las rutas que utilizaremos para nuestro avituallamiento.
Tras un cambio de última hora, debo coger otra montura, con lo que todo lo que había planificado tengo que modificarlo. Aunque no es disculpa, esto me hizo dudar bastante durante la misión en algunas decisiones y comunicaciones, pero bueno, no salió tan mal.
Salimos del Kerman Intl. tras algunos problemas con el armamento ya que estamos bajo mínimos, y ponemos rumbo SE a WP1, el pico Hazaran, que a la vez hacía de bullseye en esta misión. De la que nos acercamos, decidimos que a la vuelta sugeriremos el cambio de BS a otro pico más reconocible y cerca de la zona de combates.
Allí tomamos rumbo W hacia la zona por donde debería estar el convoy, viendo a lo lejos humo verde, en un cruce al sur de Qaleasgar. Es nuestro convoy detenido. Decido seguir la carretera hacia el sur y reconocer la zona, llegando hasta nuestro puesto de control en Baft, al sur del lago, sin descubrir nada.
Poco después el convoy comunica que su avanzadilla de reconocimiento ha sido atacada unos Km. más al sur de su posición. También Halcón comunica que ataca una posición enemiga y los Mi8 que están llegando a la zona. Vamos hacia allí, localizando unas edificaciones a la entrada del paso entre las montañas, pero sin localizar enemigos. Vemos los Mi8 acercarse, y entonces sus artilleros empiezan a disparar, para a continuación recibir fuego ligero enemigo. Uno de ellos es dañado, por lo que interrogo a Comandancia si hacemos un ataque. Autorizados, envío a mis puntos que sueltan hierro en la zona. Después se vuelven a acercar los Mi8 y parece que ya queda poca resistencia.
Intento reunir al grupo, lo que nos cuesta un horror, pero finalmente, y gracias a que nuestros Su25 se libran de todas las medidas anticontaminación actuales, volvemos a reconocer la carretera hacia el sur, yo a baja altura y ellos protegiéndome. No encontramos nada hasta Baft, por lo que hacemos RTB y dejamos al convoy que siga su ruta hasta el lago.
Llegamos a Kerman en formación, aterrizando sin más novedad que un adelantamiento suicida de 2 cuando yo estaba en final larga. Ahí también fallé yo porque con la pasada que me hizo le autoricé a aterrizar en vez de abortar, ya que iba demasiado rápido.
H. de V: 1:40
Armamento: 0
Bajas: 0
Notas:
Josenairbec, no te preocupes que lo hiciste de PM. Con estos aparatos es más difícil mantener visual entre nosotros que otra cosa, y prácticamente estuviste todo el vuelo a mi lado a pesar de las órdenes poco claras que estuve dando. ¡Pero devuélveme las escarapelas que me quitaste en el aterrizaje! :cuniao:
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