Roster de Pilotos - ALA 8
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Debriefing de misión: Movilización

Mision:   Campaña:   Orden en la campaña:  Fecha de vuelo:  Resultado: 
Movilización
Crudo invierno
1ª misión
09/11/2015
Completada
Callsign:   Aparato volado:   Bando:   Rol del piloto:  Desenlace: 
Espanto
Ka-50
Rojo
Lider
RTB sin daños
Sam:   AAA:  Tanques:   Blindados:  Camiones:   Infanteria:  Bunkers:   Barcos:  Aviones:   Helos:  Extracciones:   Deployments: 
0
0
0
6
0
24
0
0
0
0
0
0

No acabamos de terminar nuestra última Task Force, y sin concedernos un permiso nos envían a otro lugar: esto ya es esclavitud.
Pues nada, para hoy un largo y aburrido viaje de traslado a nuestro nuevo destino: Nalchik. Pues nada, despues de un rato en el trono soltando lastre para tan largo vuelo, me subo a la cabina de mi nueva Kuka, esta vez como líder del grupo Pantera con 5 unidades. Iniciamos sistemas, y antes del despegue, recibimos nuevas órdenes, que son ir a rescatar a un grupo de observadores que están en situación incómoda. Pues nada, recibido nuevo plan de vuelo, despegamos, sabiendo ya que vamos a tener que exprimir nuestros Klimov para sobrepasar la cordillera donde se alza majestuoso el monte Elbrus.
Tomamos ruta directa a las primeras coordenadas, ganando altura que vamos a necesitar. La primera subida desde el FARP parece de escalada, y en cuanto coronamos ordeno al grupo que puede conectar los dispositivos de calentamiento de los sistemas, ya que la temperatura baja rápidamente. Nada más coronar, 5 me indica que tiene problemas de potencia, y le digo que intente volver al FARP, pero perdemos comunicación, con lo que supongo que nos quedamos con uno menos. A partir de ahí podemos ascender más tendido y ordeno separarse un poco a la formación para evitar sustos.
Viramos en el WP1 y nos dirigimos al punto de extracción. A unos 15 Km ya distingo la zona, y localizo con el Shkval los primeros objetivos en la población cercana al WP2. Indico a 3 y 4 que nos vigilen, y mi sección nos vamos a por ellos, 2 vehículos y tropas de infantería, con los que acabamos rápidamente. La segunda sección se encarga de un convoy de camiones que estaba unos 4 Km antes y que no vi, supongo que los tuve en desenfilada por las curvas del valle cuando nos acercábamos con altura. Menos mal que no iban poco protegidos, que nos podrían haber dado por el kks. En esos momentos Canguro ya había comunicado que había sido dañado por una unidad que no pudimos ver, ya que pasamos alejados de ella.
Los observadores indican su posición, y ordeno a la segunda sección que avance por el valle, ya que vemos más amenazas. Van acabando con ellas no sin algún susto. La primera sección nos quedamos NE del valle, pero Lince sugiere que sigamos limpiando el valle, mientras ellos esperan a los Mi8, lo que hacemos. No consigo comunicar con 4, pero su pareja me indica que sigue en vuelo, y le digo que intente hacer que nos siga.
Limpiamos todo el valle y una vez recogidos los observadores, nos vamos al WP3, donde se encuentra el FARP de entrega, ganando altura, tanto para conseguir protección de amenazas terrestres, como para superar los 3000 metros de la frontera. La caída hacia el FARP es de vértigo, por lo que no deseo estar en los autobuses que traen a los observadores, alguno va a echar el café del desayuno. Antes de aterrizar veo a 4 aterrizando, pero de repente se pone a hacer acrobacia a pocos metros del suelo y traga tierra. :icon_mrgreen:
Repostados antes de que llegue Lince y Canguro, despegamos hacia el WP final, aunque hubo que corregir coordenadas al poco de salir, llegando sin novedad al nuevo destino con el culo como la bandera de Japón después de tanto tiempo sentado encima del paraca.

H de V: 2:45
BRDM2: 6
Tangos: 24

Conclusiones: Misión entretenida para ser un “traslado”.

:rtfm: Como alegato en nuestra defensa: las órdenes que entendí eran ir a WP2 para una extracción urgente, por lo que decidí salir cagando leches siguiendo los WP indicados guiándome por el HSI, con altura y llegar lo más rápido posible para localizar y proteger a los observadores. En la ruta no ví nada, ya que pasamos alejados del Shilka, de hecho me dejé un convoy de camiones antes de llegar al punto de extracción, y eso que llevaba escrutando la zona con Shkval y en visual desde mucho antes. El único problema que veo es que efectivamente uno de los 2 grupos de Kukas deberíamos haber acompañado a los autobuses, pero eso creo que debería haber sido hablado antes del despegue, de hecho yo suponía que era lo que se estaba haciendo (según dices salió en el mensaje, pero a mí me salió cuando llevaba un buen rato de misión, y bastante tuve con comprobar las coordenadas). ¿No habrá algún comando para hacer repetir los mensajes? :whistling: :icon_mrgreen:




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