Lince1
Bueno anda, por esta vez debrief cortito.
Salimos del FARP de Kvemo Khvtse 4 unidades con la misión de atrapar al general https://www.youtube....h?v=YLI5W-tvPys .Antes de sobrevolar el FARP de Java, ordeno virar hacia el SE para no molestar al grupo Pantera en su despegue.
Seguimos ruta sin novedad, y un poco antes de rebasar el rio Lekhura empezamos a perder altura hasta que Cóndor comunique via libre de SAM de largo alcance. Llegamos a WP2 y viramos al NE hasta el punto de espera, deteniéndonos allí, aunque Cóndor ya había cumplido su misión SEAD.
Pues nada, como las imágenes del satélite Google indicaban que el camino desde allí hasta Dusheti era una sucesión de colinas y vallecitos, mi plan es ir a saltos, con 3-4 delante y 1-2 vigilando su aproximación.
Pero de la que voy a iniciar el escaneo antes de movernos, la Kuka pierde potencia y me voy al suelo: sólo me da tiempo a ver en el EKRAN un aviso de problema eléctrico, por lo que supongo que es un fallo de un motor, y aunque intento ganar velocidad colina abajo para coger sustentación y evitar el choque, estoy demasiado cerca del suelo, estrellándome entre los árboles y falleciendo instantáneamente. Esta llamada desde el infierno me va a salir cara, que mi compañía no tiene roaming con este sitio tan calentito.
H. de V: 0:30
Piloto morido.
Conclusiones: me parece que estábamos mal acostumbrados a la Kuka supervitaminada, y desde la última versión hay que tener en cuenta los pesos: con sobrepeso le cuestan los estacionarios, por lo que le das más potencia y puedes fastidiar un motor, que me da la impresión que es lo que me pasó.
|
