Lince 3
Salimos de Beslan sin novedad, formando poco después de salir, y nos dirigimos ascendiendo por el valle del río Térek, dejando el monte Kazbek a estribor, con la intención de sobrepasar la cordillera del Cáucaso y llegar al FARP Skala, al norte de Tezi, ya en Georgia, esperando que los Mi8 hayan conseguido retomarlo.
Salgo con todos los calentadores armados ya que estamos bajo cero, y para poder seguir a líder intento mantener la máxima potencia sin llegar a que salten los avisos de sobrecarga de los motores, aunque cada poco dan avisos, pero a la altura de Stepatsminda, se apaga el motor 1. Como estoy con altura, intento arrancarlo, pero es inútil, por lo que indico a líder que aterrizaré en Achkoti para volver a reiniciar. Una vez en marcha el 1, y con todos los parámetros correctos, vuelvo a iniciar el vuelo, pero a los pocos segundos se para el 2, aunque consigo volver al suelo sin dañar el heli. Intento arrancarlo, pero nada, por lo que realizo un falso arranque, y vuelvo a intentarlo, consiguiéndolo esta vez. Desconecto los calentadores para iniciar el vuelo, y ahora parece que todo va bien.
Despego, al principio con precaución y sin dejar de vigilar temperatura y régimen de los Klimov, pero como todo parece correcto, vuelvo a encender calentadores y comunico con líder, que me da libertad para volver a base o seguir a Skala. Consultado el Abris, veo que tengo valles para sobrepasar la cordillera con facilidad, y la distancia es casi la misma en las 2 opciones, por lo que decido ir a Skala. Una vez coronados los montes, vuelo directo por la ruta marcada hasta el FARP.
Comunico llegada, aterrizando sin novedad, aunque segundos antes Canguro indica por FM que destruya una tienda de campaña al lado del FARP, pero líder no da permiso debido a la cercanía con nuestros helis.
H. de V: 1:00
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