Debrief lince 4:
Despues de darnos la orden lider de arrancar sistemas y motores, empieza a ser molesto ya el ruido de los otros helicoperos arrancando sus apus y motores cuando decido cerrar la puerta del helicoptero pero cual es mi asombro cuando por mas que hago fuerza no consigo cerrarla, esta atascada y esto me imposibilita oir las ordenes de mi lider. (Maldito teclado del carrefourt que no lleva control izquierdo). Cuando ya han despegado todos los de mi farp puedo distinguir las ordenes y salgo detras de ellos.
Cuando ya han salido del cañon incluso hay algunos aterrizando ya para rearmar consigo alcanzarlos. Despues de rearmar salimos todos juntos a apoyar a nuestras unidades de tierra y el lider lince nos dicta la posicion que debemos tomar para ir con seguridad, los puntos debemos cubrir en visual a los lideres de pareja estando elevados a unos 800 metros mas o menos. Justo cuando estoy terminando de coger altura oigo al lider de la otra pareja decir que le disparan, no he podido ver esas trazadoras, pero si puedo ver como empiezan a salir plumas aviso de las plumas pero es demasiado tarde han acanzado al lider y este vuelve a base a que lo reparen.
Lider nos ordena que retrocedamos ante tal fuerza antiaerea, puedo ver que empiezan a blocarme varias veces, me doy la vuelta pero al ser el ultimo en salir me endillan dos pepinos por detras. Salto del helicoptero pero con tan mala suerte que esta muy inclinado a la derecha y se me engancha el paracaidas rompiendose este. El suelo de abjasia y la gravedad hicieron el resto.
Resultado:
KIA
TDV: 0:40
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