Debrieff Mision: Rebelion.
Tras aprobar el examen Ivar hace pocos dias soy informado que estan preparando mi escudo y futuro helo el cual me sera asignado en mi primera mision.
Paso la semana previa mejorando mis actitudes en vuelo mientras el Jefe del Jecotar me informa que he sido asignado al Ala Bs2 del E69.
Aprovecho este tiempo para actualizar y poner a punto mi sistema de comunicaciones.
El dia 19 se me confirma que ya ha llegado mi BS2. El jefe de ala me moviliza asignandome al grupo Lince compuesto por Marques de Lider, Espanto de wingman 2, Kaneda de wingman 3 y yo como wingman 4. Soy el roky, lo asumo, solo espero cumplir las tareas encomendas por mi jefe de grupo y colaborar en lo que pueda con el escuadrón.
Kaneda se ofrece ese mismo dia para enseñarme algunos trucos pues es un maestro del vuelo acrobatico en el ka50, atiendo con sumo interes y realizamos practicas en vuelo variado junto con otro compañero, estoy enganchado a volar.
Dia 20 Mi primera Mision Oficial. A la hora convenida me persono en la sala para el brifing previo por parte del jefe del Jecotar, ya reunidos todos los pilotos winfire explica los detalles de la mision.
Cambios de ultima hora hacen que Grupo Lince queda reducido a 3 por asignamiento de Espanto al grupo Shadow, paso a Lince wingman 3.
Se inicia la mision (al segundo intento por error mío). Ya en cabina radio check de lider Lince. soy autorizado a iniciar sistemas y motores e intento hacerlo lo mas rapido posible... mierda un fallo en el encendido de la turbina derecha me hace reiniciarla por segunda vez por suerte ahora arranca sin problemas, no me he retrasado mucho, todo bien, comunico en caliente.
Lider Lince ordena a Lince despeque en secuencia de un segundo, sigo la estela de lince dos, tras abandonar espacio aereo del aeropuerto tomamos rumbo al primer objetivo (contactar con almacen 1 en wp1 para prevenir robo vehiculos), durante la aproximacion a este vamos cambiando de formaciones y parametros de vuelo segun orografia a ordenes de Lider.
Un poco antes de llegar a la cima de la ultima colina por un barranco desde donde se alcanza la poblacion en la que se ubica el almacen, lider me ordena que al coronar me habra a derechas para controlar almacen, mientras Lider y 2 observan ruta de fuga, en posición y en hover localizado de inmediato almacen observando columnas de humo, comunico a lider lo observado y que el robo de vehiculos ya se ha producido, lider ordena avanzar a paso ligero a wp2 seguimos avanzando con precauciones volando aprovechando la orografía.
Llegados a la ultima colina desde donde se abre el valle observamos la poblacion y los vehiculos avanzando rapidamente adentrandose en ella, estamos a unos 10 km fuera de alcance de vicars, Lider Lince ordena avanzar ligero a distancia de disparo, los objetivos estan a mis doce fijados en mi shkival, llego el momento con las armas en caliente no lo pienso, meto ciclico y aumento colectivo inclino el morro y salgo disparado hacia ellos en vanguardia... Me elevó ligeramente para intentar fijar al primero con la idea de detener al convoy o lo que quede de el; 20 segundos despues me salta la alerta de que estoy fijado a mis doce arriba y no pasa ni un segundo en el que recibo un impacto directo, solo tengo tiempo a comunicar a lince que he sido alcanzado por bandidos en el aire a mis doce; intento eyectarme pero no se activa el sistema... Impacto contra el suelo...
TDV: Poco, pero vivido intensamente.
Objetivos: ninguno
Situación final, KIA, Helicoptero destruido, misión no cumplida.
Comentarios:
He de seguir practicando comunicaciones y manejo en vuelo en general para mejorar la actitud del ka50 en la realizacion de las maniobras.
Practicas de tiro con diferentes armamentó: aire-tierra y aire-aire.
Preparar procedimiento abreviado de motorizacion en despeque rapido.
Dicho esto fue un placer volar con Marques y Kaneda como compañeros de grupo.. esperando que llegue la proxima.
Fireman..
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