Debrief Lince 2
Bueno, pues vaya estreno que he ido a tener en oficiales.
Cuando Lider Lince nos autoriza a puesta en marcha y despegue, ponemos rumbo WP2, tras unos minutos de vuelo y en condiciones de visiblidad 0, se nos ordena hacer un 180º porque aún no tenemos confirmación de que el paso de la frontera esté limpio, tras reunirnos de nuevo y tener confirmación del grupo Condor, nos disponemos a cruzar la frontera. A pocos kilómetros de sobrepasarla y a una altitud de unos 200 metros con visibilidad 0, entra una estática en la radio que no me permite oír al grupo, instintivamente abro el panel de radios para ver si ha saltado a´lgún canal, lo siguiente que veo es el suelo en el parabrisas. Fin de misión.
Helicóptero perdido y piloto muerto.
Siento mucho haber empezado así, me encontré muy cómodo volando, sin perder la posición en ningún momento con una meteorología adversa. No puse el enroute porque no quería sorpresas con alguna cresta traicionera y viéndolo en perspectiva seguramente hubiera salvado mi aparato.
Mención aparte tiene lo de mirar el panel de radios por la estática, (pero que coño pensé que me iba a encontrar??? acaso está modelado el perder la frecuencia??? :arge:) En fin, eso se lo debo a mis vuelos en velero, que no es que vayan muy finas las radios y hay que estar atentos, ficción vs realidad :icon_mrgreen:.
La próxima vez, mejor.
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