Debriefing 623 (Ford 2-3)
Salimos del Stennis tras el despegue de Ford 1 para evitar problemas en cubierta. Bastante buena coordinación para taxi etc. aunque lo podemos mejorar. Es una gozada ver despegar a los compañeros de las catapultas 1 y 3 mientras estás sentado en la 2.
Reunión y crucero hasta el contacto con Motorola sin problemas. Aquí la cosa se pone interesante :D
621 nos divide en dos grupos cuasi-independientes para el ataque contra las lanzaderas Silkworm, y nos ponemos a trabajar en ello. Aún me falta destreza con el TGP y se nota. Además, había leído que el procedimiento para sacar las coordenadas del objetivo del TGP y pasarlas a las JDAM era sumamente sencillo, pero no. Algo estaba haciendo mal, porque las coordenadas no cambiaban aunque cambiara el objetivo del TGP. Aquí ya voy detrás del avión y bastante saturado, con lo que la primera pasada la realizamos "seca". Le paso las coordenadas a 624 para que realice su ataque mientras sigo pegándome con los sistemas del Hornet. Es frustrante no saber si estoy haciendo algo mal, si es un bug, si no está implementado aún...Aunque mi fallo humano es la explicación más probable :D de alguna manera consigo lanzar las dos JDAMs, una pasa por encima de un lanzador Silkworm, explotando por detrás, la otra impacta en una lanzadera.
Finalmente, alineamos para la última pasada con LGBs que funcionan a la perfección. Visualizo un vehículo con misiles cerca de la cabecera de la pista enemiga, y la LGB acierta de pleno. Luego comprobaríamos que se trataba de una lanzadera Hawk.
Nos reunimos para refuel con el resto del grupo y esperamos que acabe 610. Tras tantas vueltas, tanto 623 como 624 estamos más bajos de combustible, por lo que nuestro líder nos hace pasar primeros. El cachondo del piloto del tanker está haciendo un giro continuo, por lo que el refuel me hace sudar la gota gorda. Al final desenganchamos con aprox. 8000 libras, de sobra para llegar al Stennis y hacer varios waveoff/bolters si se diera la necesidad.
Llegada a Marshall, circuito y apontaje sin novedad, aparte del hecho de que tuve que alargar el tramo viento en cola por detrás de 622, lo que me dejó bastante tiempo para alinear y apontar correctamente. Aún así, cable 1 :(
623
RTB, Case I
TDV: 2 horas 30 minutos
BDA: 1xSilkworm, 1xHawk
Lessons learned: hacer lo posible por repasar el armamento que se va a emplear en la misión. El no poder pasar las coordenadas GPS del TGP directamente a las JDAMs me hizo ir por detrás del avión, sobrevolar el objetivo y en general hacer una nefasta gestión del ataque aire-tierra. Por suerte, no había amenazas en altitud, pero cualquier otro día las habrá y tendremos un disgusto.
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