Despegamos de Stennis como el primer vuelo.
Ascenso hacia el WP1, donde contactamos con Arco para darnos de beber un preciado liquido que echaríamos en falta mas tarde. Una vez llenada la tripa, hacemos espera en WP1 hasta que Ford 5 nos dio instrucciones de hacer push. Iniciado el Push nos dirigimos directos a WP2 en NOE y también directos al unico S15 que había, de repente dos plumas asoman del suelo y giramos 180 grados para poner tierra de por medio (mas fuel gastado). Después de esta amarga experiencia con el SAM decidimos que es mejor bordearlo por el Este, para entonces Ford 5 estaba por delante nuestra lo que nos obligo a pisarle y gastar mas combustible. Pasado el WP2 y a 40 millas de WP3 hacemos pop-up e iniciamos CAP entre 20 y 40 millas de WP3 esperando que Ford 5 haga su parte. Nuestro Pop-up despierta 4 F14 en la base al norte de WP3, los encaramos con el segundo elemento en cabeza. Ford 63 lanza un Fox 3 en defensivo que hace ponerse en cold a dos de los aparatos, mientras Ford64 lanza un Fox3 que impacta en uno F14 del otro elemento, con la confusión perdemos de vista el F14 restante. Ford5 se retira y nosotros con ellos y ya solo pensamos en combustible con BINGO y 250 millas hasta casa......
Resulta que el F14 que habíamos perdido se había escondido a baja cota justo entre nosotros y Ford5, cuando de repente hace un 360.... que ni vemos y se coloca a las 6 de nuestro primer elemento pero él muy bajo y nosotros a ángeles 37, no tenemos fuel para jugar con el, los que vienen por detrás se encargan de él. Para entonces ya no hay plan de vuelo, tenemos el rumbo a Arco fijado en el HUD y otro ojo en la pagina de fpas ... fuel remain, llegamos al tanker y engancho la sonda con 250 libras de fuel (parece que cuando vas con prisa es mas difícil el refueling...). Finalmente conseguimos llenar lo justo para llegar al Stennis .... y justo cuando llegamos al Stack el Airboss nos informa que el Stennis esta dando media vuelta lo que nos rompe toda organización. Un Bolter, un Wave-off y por fin en casa.
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