Debriefing Canguro 1:
Tras el radiocheck y poner listos todos los aparatos quedamos a la espera para realizar misiones CSAR, puesto que la zona estaba muy caliente y era muy arriesgado salir a volar sin escolta. Tras varios sobresaltos causados por los accidentes de varios aviones en el aeropuerto que en un determinado momento nos hicieron creer que estábamos siendo atacados seguimos a la espera, hasta que varios pilotos fueron derribados.
Puesto que mi punto no estaba listo debido a un percance envié a 3 y 4 para que realizaran el rescate que del piloto que se encontraba en una zona despejada, allí 4 tuvo un problema y 3 trajo a su tripulación y al piloto de vuelta.
Cuando 3 llegó y tras desembarcar a los rescatados nos informaron de que la zona de combate se había enfriado y que ya podíamos intentar rescatar a los 2 pilotos de Ka-50 derribados. Nos dirigimos al punto donde se encontraba Pantera 2 y como tras reconocer el terreno todo parecía despejado me dispuse a rescatar al piloto mientras que 3 y 4 se dirigían a la baliza del otro piloto que estaba en las cercanías.
Pantera 2 tuvo la genial idea de caer justo en medio de un río que atravesaba un barranco, por lo que tuve que ponerme en estacionario sobre él para elevarlo al helicóptero. Una vez a bordo recibimos la orden de líder de misión de regresar a base, Canguro 3 ya tenía al otro piloto a bordo así que nos dirigimos al aeropuerto y aterricé sin más novedad.
Tdv : 30 minutos aprox
Pilotos rescatados : 1
Muchas gracias por la misión Over !
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Para los creadores de misiones : Estábamos comentando que para estas misiones tan calientes donde el volar con los Mi-8 por la zona de combate es tan peligroso, se podría poner para estos una misión secundaría ( entiendo que la principal siempre debe ser el CSAR ) de transportar tropas o pertrechos desde la retaguardia a la base de operaciones para mantener al personal entretenido. Otra cosa que se podría hacer, sería meter más puestos de KA-50 por ejemplo y que se permitiera a la gente que no llega a la hora de la misión entrar más tarde como elementos de una misión CSAR, así, medía hora después de la misión por decir algo podrían entrar 2 pilotos más que escoltaran a los mi-8 hasta una posición comprometida, sin desviar a los otros grupos de sus misiones. Obviamente esta gente que entrase después tendría que tener estudiados los planes de vuelo para no interrumpir el desarrollo de la misión, y sólo actuarían tras recibir órdenes del líder de misión.
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